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    齿轮在回火过程中，淬火马氏体转变为回火马氏体，使工件的硬度下降，消除部分淬火应力，高合金钢淬火后存在大量的残留奥氏体，在回火温度下又具有高塑性，此时对畸变工件施加外力，起到校正的作用。回火校正还包括回火加压校正、回火定型校正及偶件配合回火校正等。

    在冶炼过程中，钢液中溶解有大量的不同气体，在冷却过程中。一部分气体逸出，一部分气体包在钢中形成气泡，一般存在于钢锭的尾部，皮下气泡经轧制后易形成皮下裂纹。一般存在于钢材内部。它属于***金属连续性的缺陷，是不允许存在的。

齿轮薄壁加热的包扎及堵塞法：

    为了减少形状复杂齿轮的薄壁处加热时过热，或淬火时过度冷却，常采用铁皮包扎或石棉绳包扎的方法来减缓薄壁处的加热和冷却速度以防薄壁处过热并降低其冷却时的热应力，从而防止淬火裂纹处产生。对于带孔的齿轮，在孔不需要淬火时，可用黏土、石棉等将孔堵上。

    齿轮轴齿加工工艺路线及畸变问题：加工工艺路线：锻造-等温正火-粗、精加工-渗碳、淬火及回火-喷丸清理-校直-热后精磨轴径-装机使用。轴齿在热处理试生产时，零件渗碳淬火后齿形、齿向畸变大，主要在轴齿是齿上，返修率达2%-5%，废品率0.12%-0.25%。

齿轮淬火的质量检验及要求是什么？

（1）淬火表面的外观检查   检查零件表面是否有裂纹、锈蚀、局部熔化，检查淬火区域分布是否合适，是否有影响使用的伤痕等缺陷。裂纹主要是指淬火裂纹和材料裂纹等。由于这种裂纹比较细小，通常采用磁粉探伤方法进行检查。

（2）表面浸蚀检验   经淬火零件用砂纸去除表面的氧化膜或氧化皮后，用10％~25％销酸酒精溶剂作为腐蚀剂，直接涂在零件表面上，待10~20s以后，零件表面能较清楚地显示是否有裂纹、软点和硬化区域形式。