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    铸钢齿轮一般是在铸造后进行退火或正火， 或正火回火处理，消除铸造中出现的粗大晶粒、网状铁素体和魏氏体等***缺陷和残余应力，改善铸钢齿轮的切削加工性，并细化***，减小畸变与开裂。

    由于铸件一般形状较复杂、 偏析严重、韧性较差。因此，在退火、正火中应采用较为缓慢的加热方式，以免热应力造成齿轮畸变与开裂，同时加热温度也要比锻件高。

    铸钢齿轮的调质处理是为了调整铸钢的显微***，获得回火马氏体等马氏体分解产物，消除应力，改善钢的韧性和塑性，得到所需的综合力学性能。铸钢齿轮的调质处理适合于碳钢、低合金钢和中合金钢铸件。

    对于铸造碳钢齿轮，在加热过程中，当炉温升到650 ~ 800°C时， 应缓慢升温，或在此温度下保温一段时间。由于在此温度区间，碳钢发生相变，伴随有体积变化，产生相变应力，如果快速升温，容易使铸件薄壁部分与厚壁以及表面和中心之间的温差增大，从而使铸件的热应力增大，并容易导致铸造齿轮畸变，甚至开裂。

    齿轮轴的渗碳淬火畸变主要表现在两个方面:一是轮齿(包括轴径)的径向圆跳动;二是齿形、齿向的变化。

     主动弧齿锥齿轮由于热处理畸变，其直径变化的同时齿厚也发生变化;对↓斜齿轮来说，其螺旋角发生变化，压力角减小。

     齿轮轴渗碳淬火、回火后经磨削精加工，并进行配对了解接触印痕情况，以掌握齿轮的畸变规律，在机械加工时提前予以修正，可满足大批量的齿轮生产。图4-6所示为渗碳淬火后锥齿轮轴的接触印痕情况。