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发布时间:2021-11-20 22:06:38
一般来说在伞齿轮设计的时候,设计基准就是图样上所采用的基准,例如零件图上的轴心线是各外圆和孔这样的设计基准。然后我们就可以从齿轮的工艺进行分析,能够得到齿轮的设计基准我们根据这个基准选择的原则有:基准重合原则、基准统一原则、自为基准原则、互为基准原则、便于装夹原则等等。
一般来说伞齿轮设计的时候,都是会严格按照这几个原则去进行开发设计,因为这样设计出来的产品才可以获得人们的认可,获得市场的认可。所以在设计伞齿轮的时候一度要安装基准原则来。
一对啮合的齿轮副在刚性且无任何安装制造误差的情况下,齿面接触状况很理想,传递误差曲线为一条直线。但是实际工作中,齿轮会因自身等变形以及其他零部件加工制造误差而出现错位,导致齿轮的接触状况不再理想,从而出现偏载和传递误差过大,从而造成齿轮承载能力下降,产生噪声。为了改善接触状况和提高齿轮传动平稳性必须对齿轮进行修形,优化齿面接触状况,使接触斑点达到很好。
齿轮磨削过程是一种转移由修整装置加载的砂轮形状的方法,为了提高加工精度,准确地对砂轮进行加工非常重要。然而,仅仅通过单一修整装置的性能增强就无法提高修整精度。它*须与整个机器的稳定性和性相适应。
不认真的润滑和错误的使用润滑油都将对系统产生不可估量的损害。保证系统得到及时正确的润滑,可使系统保持在一定的噪声等级范围内,延缓劣化趋势。
高速运转的齿轮,齿面摩擦会产生大量的热能,润滑不当,将会导致轮齿的损伤,影响精度,噪声亦会增大。设计时要求齿轮副有适当的间隙(啮合轮齿的非工作面间的间隙,以补偿热变形与贮存润滑油)。对润滑油的正确使用和选择,可保证系统安全有效运行,稳定噪声等级。
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